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部分地区PM2.5、PM10浓度上升,如何降低颗粒物污染

发布时间:2019-10-29

文章关键词:工地PM2.5监测 施工工地PM10监测 道路颗粒物实时监测 颗粒物浓度在线监测 粉尘实时在线监测系统 PM2.5监测设备 PM10监测设备厂家

    PM10是粒径等于小于10微米的颗粒物,而PM2.5则是指直径小于等于 2.5 微米的颗粒物,可以看出来,PM10包含PM2.5,都是对大气环境有害的颗粒物,也是形成雾霾的一个因子。

    PM10主要来源于烟囱与车辆等的直接排放,此外,未铺沥青、水泥的路面上行使的机动车、材料的破碎碾磨处理过程以及被风扬起的尘土也能增加PM10 的浓度。由于PM10的前身为飘尘,所以能在大气中长期漂浮,易将污染物带到很远的地方,导致污染范围扩大。
 
  生活中较常见的PM10就是道路和建筑等的扬尘污染。尤其是房建、园林绿化等建设工地,其作业时腾起的团雾状扬尘肉眼极易发现,已经有了一定的治理成效。但路面灰尘经车辆碾压后,颗粒更加微小,肉眼难以察觉,导致各地对道路扬尘的重视程度和治理力度不足。
 
  而在近期生态环境部等部门联合发布的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》,其中也要求重点区域各城市平均降尘量每月不得高于9.0吨/平方千米。
 
  而今年秋冬大气污染治理中的也包括加强扬尘综合治理,并对山西省太原、阳泉市,山东省聊城市、河北省廊坊市,山东省德州、淄博市等城市提出了具体的治理目标。由此可见,扬尘污染治理任务也同样艰巨。


 
  具体要如何实施呢?还是应该从主要来源入手,即施工、道路和堆场码头等进行扬尘控制。
 
  针对施工工地,要从运输车辆和运输过程、防尘建设、施工过程和物料堆放等方面严格落实“六个百分之百”,安装在线监测和视频监控设施,实施分段施工,积极配合相关部门做好扬尘污染防治。
 
  而对于道路扬尘污染,需要加大机械化清扫力度,提高清扫频次,加强道路两侧裸土、长期闲置土地绿化、硬化。更重要的是道路扬尘污染不容小觑,迫切需要各职能部门齐抓共管,多措并举。
 
  在治理堆场、码头扬尘污染时,各类煤堆、灰堆、料堆、渣土堆等要采取苫盖等有效抑尘措施,灰堆、渣土堆要及时清运。开展干散货码头扬尘专项治理,全面推进主要港口大型煤炭、矿石码头堆场防风抑尘、洒水等设施建设。
 
  值得高兴的是,经过多年的重视,我国在扬尘污染治理上也取得了不错的进展。10月28日,生态环境部公布了2019年9月京津冀大气污染传输通道“2+26”城市和汾渭平原11城市降尘监测结果。
 
  其中显示鹤壁、聊城和晋城降尘量均值超标,而受到生态环境部关注的山西省太原、阳泉市,河北省廊坊市,山东省德州、淄博市等城市的降尘量均在规定范围之内。
 
  “一微克一微克”绘制蓝天,虽然大气污染治理已经越来越细分,但对于每一项任务来说,想要取得长期的、稳定的治理效果,还需要很长一段时间的努力。

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